Según elFederación de Logística y Compras de China (CFLP), la logística de la cadena de frío en China experimentó un crecimiento constante en la primera mitad de 2023, y el tamaño del mercado continúa expandiéndose.
La logística de la cadena de frío ve un crecimiento constante
En la primera mitad de 2023, el valor total de la logística de la cadena de frío de China alcanzó3.22 billones de yuanes, aAumento de 3.9% interanual. El volumen total de logística de la cadena de frío fue220 millones de toneladas, arriba4.4%y los ingresos totales se mantuvieron en277.9 mil millones de yuanes, un aumento de3.4%.
Cui zhongfu, Vicepresidente de CFLP, señaló:
“En general, el mercado ha mantenido un crecimiento estable, impulsado principalmente por el aumento de la demanda de los consumidores. A medida que crecen las expectativas del consumidor para la calidad del producto, también lo hace la demanda de logística de la cadena de frío ”.
Además, a partir de30 de junio de 2023, La capacidad total de almacenamiento en frío de China alcanzó237 millones de metros cúbicos, aAumento de 7.73% interanual, con9.42 millones de metros cúbicos de nueva capacidadagregado este año. Alquiler nacional de almacenamiento en frío superado29 millones de metros cúbicos, creciendo sobre8% año tras año.
Construcción acelerada de almacenamiento en frío de granjas a centros
Las instalaciones de almacenamiento en frío son nodos críticos en la cadena de frío, lo que permite la clasificación, el embalaje y la distribución de bienes. El gobierno chino está aumentando los esfuerzos para construirInstalaciones de almacenamiento en frío en sitios de producciónPara conectar mejor los productos agrícolas frescos con los mercados.
En unOkra Farm en el distrito de Haimen, ciudad de Nantong, provincia de Jiangsu, Se cosechan 500 acres de okra. Por primera vez, unUnidad de almacenamiento en frío del lado del campoAsegura que el producto permanezca fresco.
Guo Zhenchun, dueño de una granja, dijo:
“Okra es muy perecedero. Después de la cosecha, se prefaciona inmediatamente durante cuatro horas en el almacenamiento en frío y luego se procesa en un3 ° Cantes de cargarse en camiones de cadena fría ".
El distrito de Haimen, un área importante de producción de frutas y verduras, enfrentó desafíos con la acumulación de productos y el deterioro debido a los cortos ciclos de cosecha. En los últimos años, el distrito ha implementadoProyectos piloto de la cadena de frío en todo el condado, estableciendo20 instalaciones de almacenamiento en fríocon una capacidad total de78,700 metros cúbicos.
Del mismo modo, en elBase de logística de la cadena de frío de Nanchang National Backbone, aInstalación de almacenamiento en frío estandarizado de 700,000 metros cúbicosComenzó operaciones este año. UsandoTecnología de temperatura variable, proporciona zonas de almacenamiento para diferentes necesidades de temperatura. La instalación se maneja2,000 tipos de productos de cadena fríasemanalmente.
En la primera mitad de 2023,Inversiones de proyectos de almacenamiento en fríototalizado20.718 mil millones de yuanes, a11.39% Aumento interanual, de acuerdo con el Comité de Logística de la Cadena Cold de CFLP.
Cui zhongfuagregado:
“La construcción de instalaciones de cadena fría de primera milla ayuda a preservar la calidad de los productos agrícolas y reduce las pérdidas posteriores a la cosecha. Estas instalaciones son cruciales para aumentar los ingresos de los agricultores ".
Crecimiento explosivo en nuevos camiones refrigerados de energía
Mientras que las ventas de camiones refrigeradas en general disminuyeron ligeramente en la primera mitad de 2023,nuevos camiones refrigerados de energíaVio un crecimiento explosivo, gracias al apoyo político y la expansión de la infraestructura de carga.
En unnueva energía Fábrica de camiones refrigerados en Henan, las líneas de producción se ejecutan a plena capacidad. Se necesita menos denueve minutospara ensamblar un nuevo camión.
Yang xiaoyu, Director de fabricación en Yutong Light Commercial Vehicles, dijo:
"Este año, la demanda ha aumentado y nuestra producción ha crecido con316%en comparación con el año pasado. Los pedidos ahora están programados hasta noviembre ".
En los primeros siete meses de 2023, la nueva penetración de camiones refrigerados de energía se estabilizó arriba30%, impulsado por políticas gubernamentales que promueven mejoras de equipos. Una directiva reciente de laMinisterio de TransporteyMinisterio de FinanzasProporciona subsidios para retirar vehículos comerciales antiguos.
Wei yong, Gerente General de Henan Shenmu Supply Chain Management Co., señaló:
"Cada subsidio de camión refrigerado equivale a35,000 yuanes, reduciendo nuestros costos de compra. Planeamos comprar150 camiones adicionalesen la segunda mitad del año ".
En la primera mitad de 2023,4,803 camiones refrigerados de nuevo energíafueron vendidos, un asombroso292.72% Aumento interanual. Con un apoyo continuo para las actualizaciones de vehículos y la infraestructura de carga ampliada, se espera que el nuevo mercado de camiones refrigerados de Energy crezca rápidamente.
El modelo "Rail + Chain" expande nuevos mercados
Además de la carga de carretera, elRail + modelo de cadena fríaestá ganando impulso, abriendo nuevos mercados para productos frescos importados como carne y fruta.
Recientemente, unEnvío de la ferrocarril de la cadena fría de carne importadaLlegó al puerto ferroviario internacional de Chengdu, que consiste en39 contenedoresde pollo congelado y carne de res. El puerto ahora ejecuta un servicio de ferrocarril de cadena fríaUna vez por semana, conectando a China conEuropa, Laos y Vietnam.
Desde que reanudó las operaciones de la cadena de frío enMayo de 2022, el puerto ha manejado20,000 toneladasde productos frescos importados, enriquecedoras de opciones gastronómicas en el suroeste de China.
Mientras tanto, las frutas del sudeste asiático comoDurianos tailandesesestán llegando a China a través de servicios de cadena de frío intermodal de mar ferroviario. EnJulio de 2023, Nanchang International Land Port lanzó su primer servicio de este tipo, reduciendo los tiempos de transporte por casi30%en comparación con el flete de carretera tradicional.
Yin xiaolong, Presidente de Nanchang Xiangtang Railway Port Development Co., dijo:
"Aprovechando la red de transporte multimodal de Nanchang, hemos establecido un nuevo corredor de logística que combina servicios de cadena de ferrocarril, carretera y fría de mar, mejorando significativamente la eficiencia logística".
Impulse la eficiencia de la cadena de frío con soluciones innovadoras: explore la "ferrocarril + cadena fría" para un nuevo enfoque de la logística.
Tiempo de publicación: noviembre-13-2024